|
|
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT THANG MÁY TẢI HÀNG |
BG: 2023 |
-
Thông số kỹ thuật chung : Được áp dụng theo tiêu chuẩn của Hãng sản xuất.
|
|
Loại thang |
Thang tải hàng có đối trọng |
|
Số lượng |
01 bộ |
|
Mã hiệu |
NT-TT- 750CO |
|
Lắp ráp |
Việt Nam |
|
Năm sản xuất |
Năm 2020 trở về sau |
|
Tải trọng |
750 kg |
|
Tốc độ |
20 m/phút |
|
Điều khiển |
Điều khiển đơn |
|
Số điểm dừng |
Theo thực tế |
|
Tầng phục vụ |
Theo thực tế |
|
Tầng không phục vụ |
Theo thực tế |
|
Độ cao hành trình |
Theo thực tế |
|
Loại cửa |
Cửa sắp xếp kiểu taiwan |
|
|
|
2. Hệ thống động lực
|
|
Động cơ |
-
Động cơ : Mitsubishi
-
Công xuất : 5.5 Kw
-
Xuất xứ : Thái Lan
-
Điều khiển động lực : Bằng phương pháp biến đổi điện áp và biến đổi tần số.
|
|
Nguồn điện cung cấp |
-
Nguồn động lực : 3 Pha – 380V – 50Hz
-
Nguồn chiếu sáng : 1 Pha – 220V – 50Hz
|
|
Ray Cabin |
8K |
|
Cáp tải |
Lõi bố tẩm, chuyên dụng thang máy, tự động tiết dầu trong quá trình vận hành. |
|
Tỷ lệ truyền áp |
2:1 |
|
Hộp số |
1/60 |
-
Tủ điều khiển
|
|
Hệ điều khiển |
Điều khiển bằng: Vi xử lý, rơ le
-
Xử lý tín hiệu gọi tầng theo trình tự ưu tiên chiều hoạt động.
-
Hệ thống điều khiển động lực VVVF (Variable Voltage Variable) tiết kiệm điện năng, làm thang vận hành êm hơn
-
Biến tần FUJI JAPAN, LS HÀN QUỐC
|
-
Thông số xây dựng hố thang máy.
|
|
Kích thước hố thang |
3000x3000mm ( thay đổi theo thực tế) |
|
Độ sâu sàn hố Pít [PD] |
Tối thiểu 1000 mm |
|
Độ cao đỉnh hố thang [OH] |
>4000m |
|
Phòng máy |
Không có |
|
Cấu trúc hố thang |
Tường xây , khung thép |
5. Thiết kế Cabin.
|
|
Kích thước sàn Cabin |
2000x2000x2000mm ( thay đổi theo hố thang) |
|
Kích thước cửa Cabin |
|
Chiều cao phòng Cabin |
|
Trần Cabin |
Bằng Inox 1mm sọc nhuyễn |
|
Hai vách bên Cabin |
Bằng Inox 1mm sọc nhuyễn |
|
Vách sau Cabin |
Bằng Inox 1mm sọc nhuyễn |
|
An toàn cabin |
Cửa xếp kiểu taiwan |
|
Sàn phòng thang |
Bằng sàn tôn gân |
|
Khung cabin , khung cửa |
Thép hình |
Bộ phận an toàn
|
-
Khi mất pha hoặc ngược pha điện lưới cung cấp thì thang sẽ tự động dừng để bảo vệ hệ thống điện
-
Công tắc chống vượt hành trình: Đặt ở đầu trên và dưới hành trình ngăn chặn cabin vượt quá hành trình cho phép đã được cài đặt.
-
Thang tự ngừng hoạt động khi cửa không đóng hoặc mở hoàn toàn nhằm đảm bảo an toàn .
-
Bảo vệ: Khi điện áp không ổn định hoặc có sự cố thì thang sẽ tự động dừng cho đến khi hệ thống điện áp ổn định hoặc cán bộ kỷ thuật đã xử lý xong sự cố
-
Cảm biến vật cản ở cabin tránh để đồ thò ra ngoài
|
6. Đối trọng
|
|
Khung đối trọng |
Thép hình |
|
Loại đối trọng |
Bê tông 700kg |
|
Ray đối trọng |
5k |
|
|
|
|
|